Utjecaj odabira osovinskog opterećenja na stupanj iskoristivosti kolničke konstrukcije

diplomski rad

• Naslov (engleski): Influence of axle load selection on the pavement cumulative damage factor
• Autor: Patrik Širić
• Mentor: Josipa Domitrović (mentor)
• Član povjerenstva: Tatjana Rukavina (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Saša Ahac (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Josipa Domitrović (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Građevinski fakultet; (Zavod za prometnice); Zagreb
• Datum i država obrane: 2023-07-13, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Građevinarstvo; Prometnice

Sažetak

Pri projektiranju kolničkih konstrukcija ključno je odabrati najekonomičniju debljinu i sastav slojeva kako bi se osigurala zadovoljavajuća razina usluge i minimalni zahtjevi za održavanje, uzimajući u obzir predviđeno prometno opterećenje. U ovom diplomskom radu provedena je analiza utjecaja odabira osovinskog opterećenja na stupanj iskoristivosti kolničke konstrukcije, a primijenjena je mehaničko-empirijska metoda projektiranja, koja se danas najčešće koristi u praksi. Mehaničko-empirijska metoda kombinira teorijske modele s empirijskim podacima kako bi se analizirala kolnička konstrukcija pod različitim osovinskim opterećenjima. U radu su uspoređeni stupnjevi iskoristivosti za ekvivalentno osovinsko opterećenje i reprezentativne vrste vozila. Rezultati istraživanja pokazuju da standardno ekvivalentno opterećenje rezultira manjom vrijednošću stupnja iskoristivosti u odnosu na mjerodavna vozila.

Sažetak (engleski)

Pavement design requires the selection of most cost-effective layer thickness and material composition in order to ensure satisfactory service levels and minimal maintenance requirements, taking into account the expected traffic load. In this master thesis, an analysis of the influence of axle load on the pavement cumulative damage factors was performed. The mechanical – empirical design method, which is the most commonly use din practice, was applied. The mechanistic-empirical method combines theoretical models with empirical data to analyze the pavement structure under different axle loads. The cumulative damage factors for the standard equivalent axle load and the representative vehicle types are compared. The results of the study show that the standard equivalent axle load leads to a lower value of the damage factor compared to the representative vehicles.

• Ključne riječi: osovinsko opterećenje; kolnička konstrukcija; stupanj iskoristivosti; mehaničko-empirijska metoda
• Ključne riječi (engleski): axle load; pavement design; cumulative damage factor; mechanistic-empirical method
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:237:127196
• Studijski program: Naziv: Građevinarstvo; smjerovi: Organizacija građenja, Prometnice, Geotehnika, Hidrotehnika, Konstrukcije, Materijali, Teorija i modeliranje konstrukcija; Smjer: Prometnice; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: diplomski; Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka građevinarstva (mag. ing. aedif.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Zatvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2023-07-18 12:29:25