Analiza projekt rekontstrukcije postojećeg i izgradnja novog kolosijeka na dionici pruge Križevci-Koprivnica-Državna granica

završni rad

• Naslov (engleski): Analysis of the project reconstruction and modernization of the Križevci-Koprivnica-State Border railway line section
• Autor: Elena Banovec
• Mentor: Ivo Haladin (mentor)
• Član povjerenstva: Vesna Dragčević (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Saša Ahac (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Ivo Haladin (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Građevinski fakultet; (Zavod za prometnice); Zagreb
• Datum i država obrane: 2024-09-24, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Građevinarstvo; Prometnice

Sažetak

U ovome je radu prikazan značaj Hrvatske za TEN-T mrežu te su opisani koridori na kojima se nalazi Hrvatska. Također, detaljno je obrađena strateška važnost željezničke pruge Rijeka – Zagreb – Budimpešta za povezivanje Hrvatske s ostatkom Europe. Zbog dosadašnjih neadekvatnih ulaganja u željezničku infrastrukturu u Hrvatskoj, kapacitet ove pruge nije iskorišten u punom potencijalu, zbog čega se planira njena rekonstrukcija, a trenutno se provodi rekonstrukcija postojećeg i izgradnja novog kolosijeka na dionici Križevci-Koprivnica-državna granica. Ovaj je projekt sufinanciran od strane Europske unije, a njegova vrijednost iznosi 350 milijuna EUR. Projektom je predviđena izgradnja dvokolosiječne pruge duljine 42,6 km, modernizacija kolodvora, perona, pothodnika te poboljšanje elektroenergetskih i sigurnosnih sustava. Cilj je postizanje brzina vlakova do 160 km/h. Projekt je podijeljen u četiri faze, a najvažnije karakteristike projekta prikazane su u ovome radu. Završetak radova planiran je do kraja 2025. godine, pri čemu je trenutno dovršeno oko dvije trećine radova.

Sažetak (engleski)

This paper presents the importance of Croatia for the TEN-T network and describes the corridors on which Croatia is located. It also provides a detailed analysis of the strategic significance of the Rijeka – Zagreb – Budapest railway line for connecting Croatia with the rest of Europe. Due to previous inadequate investments in railway infrastructure in Croatia, the full potential of this railway line has not been utilized, which is why its reconstruction is planned. Currently, the reconstruction of the existing and construction of a new track on the Križevci -Koprivnica - state border section is underway. This project is co-financed by the European Union and is valued at 350 million EUR. The project involves the construction of a 426 km double-track railway, modernization of stations, platforms, underpasses, as well as improvements to the electrical and safety systems. The goal is to achieve train speeds of up to 160 km/h. The project is divided into four phases, and the key characteristics of the project are outlined in this paper. The completion of the work is planned by the end of 2025, with approximately two-thirds of the project currently completed.

• Ključne riječi: željeznička infrastruktura; TEN-T mreža; RH2 koridor; Mediteranski koridor
• Ključne riječi (engleski): railway infrastructure; TEN-T network; RH2 corridor; Mediterranean corridor
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:237:034605
• Studijski program: Naziv: Građevinarstvo; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: preddiplomski; Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka građevinarstva (univ. bacc. ing. aedif.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Otvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2024-10-01 11:10:31