Ispitivanje, održavanje i recikliranje kolosiječnog zastora

završni rad

• Naslov (engleski): Testing, maintenance and recycling of railway ballast
• Autor: Matej Vrljić
• Mentor: Ivo Haladin (mentor)
• Član povjerenstva: Josipa Domitrović (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Ivo Haladin (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Ivica Stančerić (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Građevinski fakultet; (Zavod za prometnice); Zagreb
• Datum i država obrane: 2019-09-24, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Građevinarstvo; Prometnice

Sažetak

Kolosiječni zastor jedan je od osnovnih konstruktivnih elemenata klasične kolosiječne konstrukcije. Pri projektiranju i održavanju željezničke infrastrukture vrlo je važno pravilno odabrati sastav, pratiti parametre eksploatacije te provesti aktivnosti održavanja zastora. U radu su opisane su vrste tucanika koje se koriste za izradu zastora čije dimenzije ovisi o vrsti pruge. Kako bi tucanik bio otporan na mnoga opterećenja koja se javljaju tijekom eksploatacije, važno je da bude što kvalitetniji, stoga su opisana ispitivanja tucanika prema važećim normama. S vremenom dolazi do određenih problema na kolosijeku uslijed prometovanja vlakova kao što je konsolidacija tucanika. Zbog toga je opisan postupak podbijanja kolosijeka čime je moguće ispraviti geometriju trase. Prilikom podbijanja koriste se posebni strojevi s kojima se upoznajemo u ovom radu. U slučajevima kada je potrebno postići iznimna svojstva kolosiječnog zastora, koristi se postupak lijepljenja zastorne prizme. Taj postupak se izvodi na određenim područjima, a u ovom radu je opisano područje prijelaza s kolosijeka na tvrdoj podlozi na kolosijek sa zastorom od tucanika. Predstavljene su mogućnosti recikliranja zastornog materijala, a ovisno o kvaliteti, zastorni materijal se klasificira u određene skupine. Prilikom recikliranja potrebno je voditi računa o zaštite okoliša zbog štetnih tvari koje se zadržavaju u zastornom materijalu.

Sažetak (engleski)

Railway ballast is one of basic structural elements of standard railway permanent way structure. Through design phase and maintenance of railway infrastructure it is important to correctly specify structure, monitor exploitation parameters and carry out maintenance activities. The paper describes which types of ballast is used depending on the rank of railway line. In order to be resistant to repetitive loads, crushed stone should be made of good quality rock. Therefore, the paper describes requirements on aggregate for railway ballast according to current standards. Over the exploitation period, the railway ballast is deteriorating. Therefore, tamping of railway ballast is used to correct track geometry. Specific machinery used for ballast tamping and basic tamping principles are described. For specific purposes, when exceptional ballast properties are required, ballast bonding can be used to achieve this goal. That process is used on specific areas, such as transition zones from slab track structure to track structure on ballast bed. Paper also presents the possibilities for recycling of used ballast. According to the quality, used ballast aggregate is classified into specific groups. While recycling special attention should be given to environment protection since harmful substances can be contained in the used railway ballast.

• Ključne riječi: zastorna prizma; ispitivanja; podbijanje kolosijeka; lijepljenje tucanika; recikliranje zastora
• Ključne riječi (engleski): railway ballast; testing; tamping; ballast bonding; recycling
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:237:000104
• Studijski program: Naziv: Građevinarstvo; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: preddiplomski; Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka građevinarstva (univ. bacc. ing. aedif.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Zatvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2019-11-27 10:37:30