Utjecaj karakteristika trase na robusnost voznog reda tramvaja

diplomski rad

• Naslov (engleski): Effect of tram route characteristics on timetable robustness
• Autor: Filip Zeljko
• Mentor: Maja Ahac (mentor)
• Član povjerenstva: Tatjana Rukavina (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Maja Ahac (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Ivica Stančerić (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Građevinski fakultet; (Zavod za prometnice); Zagreb
• Datum i država obrane: 2019-09-19, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Građevinarstvo; Prometnice

Sažetak

U radu je procijenjena robusnost voznog reda tramvaja na odabranim dionicama mreže tramvajskog sustava Grada Zagreba. Primijenjena je grafo-analitička metoda koja podrazumijeva izradu i analizu dijagrama put - vrijeme definiranih temeljem rezultata terenskih mjerenja vremena putovanja. Vrijeme putovanja mjereno je tijekom radnih dana, u četiri razdoblja, duž 20 km kolosijeka. Promatrala su se četiri osnovna tipa kolosijeka: u cestovnom ili zasebnom tijelu te u užem ili širem gradskom području. Između 65 stanica duž mjernih dionica identificirane su brzine slobodnog toka, prosječna brzina vožnje kada se tramvaj zaustavlja na stajalištima te prosječna brzina putovanja kada se tramvaj zaustavlja na semaforiziranim raskrižjima i stajalištima. Međusobno su uspoređene prosječne brzine putovanja određene na osnovu terenskih mjerenja vremena vožnje i voznog reda. Analiza je pokazala da tip trase kolosijeka ima znatan utjecaj na ostvarivu brzinu vožnje te da je važećim voznim redom predviđeno dulje vrijeme putovanja između stanica od realno ostvarenog. To ga, u analiziranim uvjetima, čini zadovoljavajuće otpornim na nepredvidive prekide toka.

Sažetak (engleski)

The paper assesses the robustness of the tram timetable on selected sections of the Zagreb tram system network. A grapho-analytical method was applied, which entails the creation and analysis of a path-time diagram defined based on the results of field measurements of the travel time. Travel time was measured on weekdays, in four periods, along 20 km of tracks. Four basic types of tracks were considered: in a shared or separate corridor and in a narrower or wider urban area. Between 65 stations along the measurement sections, free flow speed, average running speed if tram stops at stations, and average travel speed if tram stops at traffic lights and stations were identified. The average travel speeds, determined from field measurements of travel time and timetables, were compared. The analysis showed that the type of track has a notable effect on the achievable travel speed and that the valid timetable provides for longer travel times than realized. Under the analysed conditions, this makes it satisfactorily resistant to unpredictable traffic interruptions.

• Ključne riječi: tramvajski sustav; terenska mjerenja; brzina putovanja; vrijeme putovanja
• Ključne riječi (engleski): tram system; field measurements; travel speed; travel time
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:237:330934
• Studijski program: Naziv: Građevinarstvo; smjerovi: Organizacija građenja, Prometnice, Geotehnika, Hidrotehnika, Konstrukcije, Materijali, Teorija i modeliranje konstrukcija; Smjer: Prometnice; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: diplomski; Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka građevinarstva (mag. ing. aedif.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Zatvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2019-11-14 06:42:15